班輪業船舶大型化趨勢日益明顯

　　Alphaliner日前表示，更大型的船舶已經改變了班輪業競爭的面貌，2008年以來，集裝箱船的平均尺寸從2610TEU增加至3250TEU,增幅為24%,所有貿易航線船型都在增大。在此期間，全集裝箱船船型增大了8%,達平均4965TEU;總運力則增長了35%,在2012年8月初達到1613萬TEU。
　　隨著新運力交付，集裝箱船大型化趨勢將繼續。分航線看：過去4年，遠東至歐洲航線吸收了138艘10000TEU以上集裝箱船，目前該航線部署萬箱大船124艘；該航線平均船舶大小從2008年8月的6390TEU增加至目前的9350TEU,并將在明年年中前超過10000TEU.服務于中東和印度次大陸的航線今年將迎來7艘10000TEU以上的大船，該航線過去4年來平均船型從2350TEU增大為3540TEU,增幅為51%;該航線部署的最大船型從2008年的6600TEU增大至14000TEU。
　　在拉美航線方面，最大運力目前已經為9600TEU船，平均船型從2300TEU增加至3400TEU;2008年在遠東至南美洲東海岸和南美洲西海岸居統治地位的船型為2000至3000TEU,目前這批船舶已經逐漸退出，該航線的主力船型為4000至9000TEU船，只剩下很少的1500至3000TEU船。北美洲貿易航線船型增幅最小，遠東至北美洲和歐洲至北美洲航線船舶大小過去4年平均增幅為15%.